Guía completa

¿Por qué un lavado normal no es suficiente para tu coche?

Un buen lavado elimina la suciedad superficial, pero no la contaminación incrustada en la pintura. Aunque tu coche parezca limpio a simple vista, si pasas la yema de los dedos por la chapa y notas una leve aspereza, es que tienes impurezas adheridas que un simple lavado no puede quitar. Una superficie descontaminada es completamente lisa, como un cristal.

En Andorra, la pintura sufre mucho por la sal de las carreteras en invierno y la resina de los pinos en verano. Estas partículas se aferran al barniz y solo se pueden eliminar con un tratamiento específico. Este paso es la base imprescindible para cualquier tratamiento posterior, ya sea un pulido, un cerámico o la instalación de un film de protección (PPF).

¿Qué tipos de impurezas se pegan a la pintura?

Aquí diferenciamos dos clases de contaminantes que tratamos en nuestro taller:

  • Contaminación adherida (mecánica): Nos referimos a partículas como la savia de los árboles, restos de insectos, alquitrán de la carretera o polución ambiental. Para retirarlas usamos una “clay bar”, que es una barra de arcilla especial. Se desliza sobre la superficie con un lubricante y va atrapando físicamente todas estas impurezas sin dañar la laca.
  • Contaminación férrica (química): Son partículas de metal, principalmente del polvo que sueltan las pastillas de freno al desgastarse. En una zona de montaña como esta, donde se frena constantemente, es un problema muy común. Estas partículas se clavan en la pintura y se oxidan. Las eliminamos con un producto específico que, al reaccionar con el metal, lo disuelve. El efecto es muy visual: verás cómo la carrocería “sangra” un líquido de color morado intenso.

¿Es necesario descontaminar antes de pulir o aplicar un cerámico?

Sí, es un paso obligatorio y no negociable. Aplicar un tratamiento cerámico sobre una superficie contaminada es un error grave: el producto no anclará correctamente y estarás sellando la suciedad debajo de la protección. El resultado es un acabado de peor calidad y una duración mucho menor.

Si lo que vas a hacer es pulir, el problema es todavía mayor. Al pasar la pulidora, las partículas incrustadas se arrastrarían por toda la superficie, provocando microarañazos y remolinos (swirls). Por eso, para nosotros no hay opción: primero se descontamina a fondo y después se empieza a trabajar en el acabado.

¿Cuánto cuesta y qué resultados se consiguen?

El precio de una descontaminación completa varía entre 90 € y 150 €. La tarifa depende del tamaño del coche y, sobre todo, de su estado. Un vehículo que se usa poco por la ciudad no acumula lo mismo que otro que sube y baja puertos de montaña a diario. El proceso completo nos lleva entre 3 y 4 horas.

¿El resultado? Una pintura que no solo está limpia, sino que recupera una suavidad increíble al tacto y un brillo más profundo. Además, notarás que en los siguientes lavados la suciedad se va con mucha más facilidad. Es el servicio clave que diferencia un coche simplemente limpio de un coche bien cuidado.

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