Eléctricos e híbridos
Bajar recargando también desgasta
Un coche eléctrico o híbrido tiene menos piezas que mantener, pero en el Principado las que tiene trabajan de forma distinta. Te contamos qué cambia y qué le hacemos en el taller.
Lo que la montaña cambia
1
Las bajadas recargan
Bajando un puerto, la frenada regenerativa devuelve energía a la batería y los discos casi no trabajan. Por eso se oxidan y las pinzas se agarrotan: el problema no es el desgaste, es la falta de uso.
2
El frío resta autonomía
Con temperaturas bajo cero la batería rinde menos y la calefacción consume. Un sistema de climatización en buen estado y unos neumáticos adecuados marcan diferencia en invierno.
3
La batería pequeña sigue mandando
La de 12 voltios es la que despierta el coche. En las mañanas de helada es la primera en fallar, igual que en un coche de combustión.
Qué les hacemos
- ✓Revisión y limpieza de frenos, con atención a discos oxidados y pinzas
- ✓Líquido de frenos según el plan del fabricante
- ✓Neumáticos de invierno, presiones y alineación
- ✓Comprobación de la batería de 12 voltios
- ✓Aceite, filtros y bujías del motor térmico en los híbridos
- ✓Filtro de habitáculo y revisión del climatizador
- ✓Diagnosis multimarca de las centralitas accesibles
Antes de venir
Dinos la marca, el modelo y el año por WhatsApp. Cada fabricante tiene su plan y algunos trabajos de alta tensión están reservados a su red; preferimos aclararlo antes de que te desplaces.
Consultar mi modeloPreguntas de propietarios
- ¿Puedo hacer el mantenimiento de mi eléctrico fuera del concesionario?
- Sí, siguiendo el plan de mantenimiento del fabricante. Antes de venir, revisa si tu marca vincula alguna garantía de la batería a revisiones concretas en su red.
- Mi híbrido gasta pastillas muy poco. ¿Hace falta revisar los frenos?
- Sí, y en montaña más. Los discos que trabajan poco se cubren de óxido, sobre todo con la humedad y la sal del invierno, y eso se nota en la frenada y en la inspección.
- ¿Qué hacéis si el fallo es de la batería de alta tensión?
- Hacemos la diagnosis para saber qué está pasando y te explicamos las opciones. Si la reparación requiere la intervención del servicio oficial de la marca, te lo decimos claramente.
- ¿Qué neumáticos le pongo a un eléctrico para el invierno?
- Unos de invierno con la carga y la velocidad que pide el coche, que suele ser más pesado que su equivalente de combustión. Te aconsejamos según el modelo y el uso.