Guía completa
¿Notas que tu coche consume más y ha perdido fuerza?
Si tu coche da tirones, gasta más combustible de lo normal o le falta empuje al subir una cuesta aquí en Andorra, el problema podría estar en un sensor: el caudalímetro. Esta pieza le dice a la centralita cuánto aire está entrando al motor para que calcule la gasolina justa que debe inyectar. Si el sensor está sucio, la información es incorrecta, la mezcla se descompensa y el rendimiento del motor cae. Esto es común en coches con bastantes kilómetros, o si el filtro de aire está ya muy sucio y deja pasar partículas.
¿Limpiar el caudalímetro o cambiarlo directamente?
En muchos casos, no es necesario sustituir la pieza. El sensor MAF tiene un filamento muy delicado que, si se cubre de suciedad o aceite, deja de medir bien. Una limpieza profesional con un producto específico, que se evapora sin dejar rastro, suele ser la solución. Es un trabajo que soluciona aproximadamente la mitad de los fallos de este tipo por un coste de entre 40 y 80 €. Jamás usamos disolventes o alcohol, ya que destrozarían el sensor. Si después de limpiarlo y comprobar los valores en tiempo real vemos que sigue sin funcionar correctamente, entonces sí que recomendamos cambiarlo.
Por qué no montamos sensores de flujo de aire genéricos
Cuando la limpieza no es suficiente, instalamos siempre caudalímetros de calidad equivalente a la del fabricante original. La razón es simple: la electrónica de tu coche está ajustada para funcionar con los parámetros eléctricos exactos de esa pieza. Un sensor genérico, aunque parezca funcionar, puede dar lecturas ligeramente distintas que provocan fallos de motor, tirones y un consumo elevado. Ahorrarse 50 o 100 euros en una pieza barata casi siempre significa tener que volver al taller al poco tiempo.
Consejos para alargar la vida del sensor
Un buen mantenimiento evita muchos problemas. Lo principal es cambiar el filtro de aire cuando toca, que suele ser cada 30.000 a 60.000 km, según indique tu coche. Si llevas un filtro de alto rendimiento que se lubrica, ten cuidado de no pasarte con el aceite. Y si te mueves principalmente por ciudad, haciendo trayectos cortos, plantéate una limpieza preventiva del caudalímetro cada 80.000 o 100.000 km para mantener el motor en plena forma.