Guía completa
¿Qué se consigue al pintar un coche por completo?
Repintar la carrocería entera es la forma más radical de rejuvenecer un vehículo. El resultado es un coche que parece recién salido del concesionario, con todo su brillo original recuperado. También es la oportunidad para cambiar el color de manera definitiva. Un trabajo bien ejecutado dura entre 15 y 20 años sin problemas. Se distingue un buen pintado de una chapuza al instante: un acabado liso y uniforme frente a uno con motas de polvo, descuelgues de barniz o diferencias de tono entre piezas.
¿Por qué es clave tener una cabina de pintura propia?
Todo el proceso de pintado lo hacemos en nuestra propia cabina, sin depender de nadie. La razón es simple: control total. Una cabina nos da un ambiente estéril, sin partículas que puedan contaminar la laca, y nos permite mantener una temperatura estable. El barniz necesita curar en un rango muy específico, normalmente entre 15 °C y 25 °C, para endurecer correctamente. Aquí en Andorra, con los cambios de temperatura tan bruscos que tenemos, pasar de helar por la mañana a un sol fuerte a mediodía, controlar el ambiente de secado no es un capricho. Es la única forma de asegurar un acabado perfecto durante todo el año.
Materiales de primeras marcas que usamos
Solo trabajamos con proveedores de pintura de primer nivel mundial: Standox (del grupo Axalta), Glasurit (de BASF) y Sikkens (de AkzoNobel). Estas marcas nos garantizan una durabilidad del barniz de 15 a 20 años, sistemas de colorimetría exactos y una aplicación perfecta con pistolas de alto volumen y baja presión (HVLP) para un acabado espejo.
El espectrofotómetro: cómo clavamos el color de tu coche
Con los años y la exposición al sol, el color original de un coche se degrada. El código de pintura de fábrica ya no se corresponde con el tono real que tiene el vehículo ahora. Por eso usamos un espectrofotómetro. Este aparato digital escanea el color en varios puntos de la carrocería para medir el tono exacto actual y nos permite formular una mezcla idéntica. El método alternativo, comparar a ojo con una carta de colores, es poco preciso y las diferencias se notan, sobre todo a plena luz del día.
Diferencias y costes entre tipos de pintura
- Pintura sólida: Es la opción base (blancos, rojos, negros no metalizados). Se compone de una capa de color y el barniz final.
- Pintura metalizada: Incluye partículas de aluminio en la mezcla que le dan ese brillo característico al reflejar la luz.
- Pintura perlada: Añade partículas de mica, que hacen que el color parezca cambiar según le dé la luz. Supone una capa adicional y un coste en material un 10-15% superior.
- Pintura mate: Utiliza un barniz especial sin brillo. Su mantenimiento es más delicado: no se puede pulir ni encerar con productos convencionales.
Nuestra garantía sobre el trabajo de pintura
Te cubrimos durante dos años frente a cualquier defecto de aplicación. Esto incluye que la pintura se pele, se descascarille o pierda el brillo de forma prematura por un error nuestro. Esta garantía se refiere a la calidad del trabajo, no cubre daños nuevos provocados por golpes, arañazos o un uso indebido posterior a la entrega del coche. Esos casos se tratarían como una reparación nueva.